Welkom bij Electric Wheel stoelen en Assistive Technology Devices Showcase!
Ondersteunende technologie apparaten worden snel vordert dankzij nieuwe doorbraak in het onderzoek.
Op elektrische rolstoelen en ondersteunende technologie apparaten showcase site bieden wij de eerste hand informatie over de aankomende en toekomstige ondersteunende technologie apparaten, elektrische rolstoelen, gemotoriseerde rolstoel en macht rolstoel apparaten ....
Lees reviews van de bestaande en previews van toekomstige producten en zelfs interviews met ontwikkelaars en onderzoekers!
In 2009/2010 termijn verwachten we te herzien eerste hand - dacht gecontroleerde elektrische rolstoel, elektrische scootmobiel met bereik van 50 mijl, en de eerste Personal Transporter apparaten voor massa's ...
Wij zijn van harte welkom en stellen uw opmerkingen en feedback!
Help ons beter! WIJ VERHUREN: Wij zijn op zoek naar schrijvers!
Als u gebruik maken van rolstoelen en ondersteunende technologieën dagelijks en zou graag aan een nieuw onderzoek of technologie artikel, schrijf ons een email sturen naar gemeenschap in elektrische rolstoel-on.net
Honda kondigde de persoonlijke mobiliteit apparaat, de U3-X.Apparaat ziet er als robot eenwieler, en is ontworpen om mensen te helpen met een handicap om te bewegen.
Honda showcase U3-X persoonlijke mobiliteit apparaat op Tokyo Motor Show later in oktober.
Hoe dan ook, U3-X is in strijd met i van Toyota-Swing een klein apparaat, dat ook zeer draagbaar.
Het kan worden uitgevoerd rond en leg in trunk met gemak.
U3-X heeft een zithoogte een stuk hoger dan taille lijn een gemiddeld persoon, dus reiziger moet "sprong" aan te beginnen de rit.
Passagier zet dan zijn zijn voeten op de voetsteunen (vergelijkbaar zoals gevonden op motoren).
De rest is al bekend uit Segway - passagier leunt in de richting die hij wil gaan, en U3-X persoonlijke mobiliteit apparaat beweegt.
Het kan rijden in 8 richtingen (diagonaal kruis en ook) en bereikt een topsnelheid van 3,7 MHP (5,5 km / h) - betekent dat het beweegt op het tempo van de gemiddelde personen lopen.
Voorzitter Honda's Takanobu Ito merkte op dat "En als mijn benen een beetje zwak, ik wil een van deze rond het huis hebben.
Het maakt het gemakkelijk over te verplaatsen. ".
Wij raden heeft hij een groot huis ... Honda wilde geen commentaar geven op de prijs en de beschikbaarheid van de U3-X, noch enige van plan om vergelijkbare versies van de macht rolstoel of elektrische rolstoel apparaten zoals Toyota i-swing waar de gebruiker zit en leunt achterover te produceren op het ...
Zie de link naar video op de volgende pagina. Lees meer>>>
Vandaag deskundigen van Veda International Robot Research and Development Centre in Japan, unvieled het prototype van een nieuw type elektrische rolstoel.
Nieuw, high-tech robot rolstoel lijkt meer op een scooter dan traditionele rolstoel, maar het belooft een grotere mobiliteit voor gewonde gehospitaliseerde patiënten, en hoopt niet alleen de bestaande rolstoelen maar ook twee vervangen wielvoertuigen van de toekomst.
Nieuwe elektrische rolstoel wordt Rodem.
De gebruiker zit op de rolstoel met vier wielen als op soortgelijke scooter.
Gebruiker rust zijn knieën en borst op de kussens, het sturen van de rolstoel met een joystick waard vasthouden aan motor-stijl handgrepen.
Het resultaat is dat de gebruiker voelt zich minder belasting op hun lichaam.
De geheel nieuwe benadering van de elektrische rolstoel ontwerp kunnen gebruikers het apparaat gemakkelijker monteren, en snel afstijgen dat en met minder inspanning en pijn ook.
Doelgroep zijn ouderen, gehospitaliseerd voor kleinere blessures die hen verhinderen vrijelijk bewegen zonder hulp.
Rodem is vermindering afhankelijkheid van hulpverleners op te heffen deze patiënten.
Rodem belooft grotere mobiliteit.
Het prototype werd aangetoond in de medische universiteit in Tokyo.
De twee belangrijkste wielen van de Rodem onafhankelijk aangedreven door een regelafsluiter leiden type batterij.
Autonomie van de elektrische rolstoel is ongeveer vier uur per lading.
Maximum snelheid is bewegende 6 kmh, maar kan worden ingesteld op lagere limieten ook.
De afmetingen van de Rodem gelijkwaardig zijn aan de grootte van een normale rolstoel, en het gewicht ongeveer 200 lbs (100kg).
Het beschikt ook over kleine minimale draaicirkel.
De gebruiker moet nog sensor raster hechten op het hoofd.
De EEG-sensor cap maatregelen elektrische activiteit in de hersenen door middel van vijf Elektro-encefalografie (EEG) elektroden.
Deze zijn geplaatst boven de gebieden van de hersenen die motor verkeer verwerken.
De sensoren interpreteren de signalen die zij oppakken en deze te vertalen in beweging. Systeem processen denkpatronen zonder leren of opleiding en vertaalt ze in beweging van rolstoel.
Elektrische rolstoel kan dus naar links, rechts of vooruit.
Sensorische systeem is de verwerking van gegevens in real-time, dus vertraging tussen het denken en handelen van de rolstoel is minder dan 125 ms.
Concurrerende oplossingen vereisen aanzienlijk meer tijd - steeds naar seconden, waardoor het verkeer minder natuurlijke en moeilijker.
Oplossing van Toyota (nou ja, eigenlijk Toyota is slechts een sponsor van onderzoekers van BSI-Toyota samenwerking midden) niet vereist dat de bestuurder speciale "signalen te leren", maar in plaats daarvan deze geest-gecontroleerde elektrische rolstoel vooruit denkt als bestuurder van het lopen.
Volgens Toyota de rolstoel in staat is tot een recordhoogte van 95% van alle commando's afkomstig van de chauffeurs te begrijpen.
Toyota vertegenwoordigers beschreven groeiende vraag op vergelijkbare producten door de toegankelijkheid van Japan vergrijst de bevolking (in 40 jaar het percentage van de senioren zal goed voor meer dan 40% van de Japanse bevolking).
Denken is natuurlijk, en vereist minder leren zodat brain-machine interface systeem zal meer robuust en eenvoudiger dan spraakgestuurde systeem.
Systeem zelfs "leert" door het analyseren van het gedrag van de bestuurder, hetgeen betekent dat de bestuurder de nauwkeurigheid kan verbeteren in de tijd.
Japan is altijd al erg sterk in geavanceerde robotica, en de recente stimuleren door de overheid gevoed nieuw onderzoek en ontwikkeling nog verder.
Het komt niet als een verrassing, dat andere Japanse bedrijven als Honda en Hitachi, ook werken aan brain-wave-machine technologieën.
Het Massachusetts Institute of Technology (MIT) heeft onlangs een zelf uitgevonden navigeren elektrische rolstoel.
Maar dit is geen gewone elektrische rolstoel die werkt via GPS, omdat wordt gebruikt de nieuwste Wi-Fi-technologie die ook binnenshuis gebruikt kan worden.
Om dit apparaat bedienen, heeft het een microfoon en een scherm voor visuele en audio-ingang opties om het gemakkelijker maken om te gebruiken.
Volgens haar een van de ontwikkelaars Nicolas Roy, de Wi-Fi bediende rolstoel kunnen leren en zich aanpassen aan de gebruiker door middel van spraakherkenning.
Aangezien het binnenshuis gebruikt kan worden, zal zij in staat zijn om een bepaald gebouw te identificeren, zoals waar de gebruiker moet gaan zelfs op de eerste "oriëntatie."
Voor haar eerste test waren er 100 patiënten met multiple sclerose en hersenziekten op een Boston Home in Dorchester die probeerde uit dit systeem.
Andere overwegingen voor verbetering zijn nog studeerde aan MIT door andere wetenschappers die betrokken zijn bij dit project dat gebruik maakt van Wi-Fi als side-gebied camera's en laser range finders setup met computers om een interne kaart rond het milieu als de gebruiker beweegt, zelfs buiten te creëren.
Roy ook gedacht over het toevoegen van antibotsingsfuncties systeem dat detectoren gebruikt voor de rolstoel af te zien van die botsingen met muren en andere rolstoelen, evenals andere obstakels.
Dit is een wat ouder nieuws, maar een of andere manier heb onopgemerkt door ons ten tijde van de lancering ... Maar toch zo interessant is, dat we onze vergissing zijn de vaststelling en het runnen van een verhaal!
Frans bedrijf genaamd HMC2Development heeft een trap-walking gemotoriseerde rolstoel genoemd TOPCHAIR medio 2007 van start!
De gemotoriseerde rolstoel is in ontwikkeling sinds 2001.
Dit was nog voordat de bekende en wereldwijd iBot beoordeeld Electric elektrische rolstoel ... Maar de iBOT is een rolstoel die draait op wielen, en werd voor het eerst ontwikkeld in de jaren '90.
Terwijl het in feite kunnen stijgen op de achterwielen een standpunt positie te bereiken en heeft ook een bepaalde mogelijkheden van traplopen, het feit dat het draait op wielen, maakt dit type rolstoel minder stabiel en heeft dus zijn beperkingen ten opzichte van de Top stoel trap klimmen rolstoel.
Topchair gebruikt verschillende aanpak van de verovering van de trap, omdat het gebruik maakt van rubber tracks lijken op die in tanks.
Deze technologie maakt Topchair gemotoriseerde rolstoel naar boven of beneden de 20 cm hoog stap (8 inch) gemaakt van metaal of hout of beton met een maximale helling van 33 ° (65%).
Zij doet dit terwijl de gebruiker zit comfortabel en veilig aan boord zonder enige hulp van de vaste structuur zoals een helling en met geen behoefte aan een begeleider.
Topchair maakt gebruik van twee 60 Ah gel accu's, zodat het 35 km rijden authonomy of meer dan 300 stappen in een enkele lading.
Je bent een grote, sterke persoon. Al uw leven u geweest bent bekend als robuust, van deuren, en krachtig. Uw eerste speelgoed was een brandweerwagen, je eerste huisdier was een Husky, en toen je je eerste auto, het was een vrachtwagen. Je weet de achterkant alle wegen door het hart en laat je nooit iets in de weg voor lang. Nu heeft het leven gebracht een nieuw obstakel op je pad, lichamelijke handicap. Bent u het type persoon dat gaat te laten dat vertragend? Klinkt niet echt als het aan mij! Als het leven zegt dat je een rolstoel nodig, dan kun je een die overeenkomt met wie je bent moet eisen. Een zware persoon heeft behoefte aan een zware rolstoel.
Het verschil tussen een gewone of een elektrische stoel en hun zware collega's ligt vooral in de bouw. Een conventionele rolstoel degelijk werk voor vele jaren op de stoep, asfalt en binnenshuis. Ze zijn voornamelijk bedoeld voor de stedelijke en suburbane omgevingen. Maar probeer en neem een conventionele model een spoor, of over andere hobbelig terrein, en meer dan waarschijnlijk het kan breken. Lees meer>>>
Het bezit van een draagbare rolstoel is een belangrijke eerste stap op weg naar de onafhankelijkheid terugwinnen dat een handicap weg te kunnen nemen van jou. Mobiliteit wordt vaak keer een uitdaging voor de gehandicapten, maar het hoeft niet. Brengen de nadruk ligt op overdraagbaarheid in plaats van het totale vermogen kan veranderen van een hele kijk op het leven.
Het bezit van een draagbare rolstoel: meerdere dingen, sommige van hen slecht, maar velen van hen positief.
Denk dat de meeste rolstoelen kunnen twee personen een onderneming te zijn. Dit betekent dat, terwijl in uw stoel, heb je een vriend, familielid of geliefde altijd achter je en helpt je op weg. Voor velen is dit zeer geruststellend. Gezelschap van Dit soort zal ook helpen om u dichter bij de mensen om je heen en help opheldering van de vele redenen om gelukkig te zijn dat deze mensen in je leven. Lees meer>>>
Het kennen van de juiste rolstoel voor uw behoeften is cruciaal om het vinden van geluk in je leven. Afhankelijk van uw type handicap en verschillende andere factoren, kan u zelf op zoek naar een elektrische rolstoel. U dient altijd uw arts raadplegen alvorens een beslissing van deze omvang, maar wees gerust dat je veel haalbare opties. Ervoor zorgen dat u de juiste elektrische rolstoelen, scooters kan je leven zoveel gemakkelijker maken.
Ten eerste, wat is het verschil tussen een scooter en een normale rolstoel? Het belangrijkste verschil is, meer vermogen! Terwijl een normale rolstoel wordt aangedreven door je arm sterkte (of hopelijk, de arm kracht van een goede vriend of familielid, lopen achter u ) een scooter wordt aangedreven door een batterij. Terwijl in een elektrische scooter, de bewoner duwt gewoon een joystick in de richting waarin ze willen gaan, en een stille, krachtige motor drijft de stoel. Het is veilig, efficiënt, en in sommige gevallen de gebruikers verslag dat de ervaring is ronduit leuk. Lees meer>>>
Of het nu gaat uit letsel, ziekte, of gewoon de slijtage van de ouderdom, moet u nu een rolstoel in je dagelijks leven. You're middel van bewegen kunnen zijn veranderd, maar ongeacht je situatie, je bent nog steeds dezelfde persoon met dezelfde stijl en look die je je hele leven hebt geteeld. Afhankelijk van het type rolstoel je kiest, het ook kan een deel van uw stijl. Waarom niet proberen een jazzy rolstoel?
Alles wat je draagt en doen zegt veel over jou als persoon. In plaats van te kijken naar uw rolstoel als een handicap, waarom dan niet te omarmen als een nieuwe, stijlvolle accessoire? Vind een vorm en het niveau dat uw eigen persoonlijke uitstraling, een paar wedstrijden dat met de juiste kleurenschema, en je vindt jezelf weg van het spel! Lees meer>>>
Het vinden van dat u zal moeten leven met een handicap kan een verwoestende, traumatische gebeurtenis. Het betekent dat veranderingen in uw leven op vele manieren. Velen zullen het moeilijk op het eerste, maar niet alle van deze veranderingen zijn slecht. Acceptatie van uw handicap is de eerste stap naar emotionele herstel, en dat de aanvaarding komt het besef dat als het leven je citroenen geeft, geeft het u ook alle ingrediënten om limonade te maken.
Het leven in een rolstoel medisch biedt een uniek perspectief. Hoewel het gemakkelijk zou zijn te richten op de negatieve, en zeggen dat wat de status kan zien, kan het niet zitten, ook het omgekeerde is evenzeer waar. Wat kan worden afgeleid uit een stoel kan niet worden gezien door de permanente. Uw visie op de wereld mogelijk iets anders zijn, maar je bent nog steeds op zoek op hetzelfde mooie, gevarieerde en vloeibare sfeer. Neem de tijd om te waarderen wat je kunt zien. realiseren dat dit bewustzijn is een geschenk, en gebruik dat bewustzijn te nemen plezier in dingen die anders onopgemerkt gebleven. Lees meer>>>
Honda kondigde de persoonlijke mobiliteit apparaat, de U3-X.
Apparaat ziet er als robot eenwieler, en is ontworpen om mensen te helpen met een handicap om te bewegen.
Honda showcase U3-X persoonlijke mobiliteit apparaat op Tokyo Motor Show later in oktober. 
