보조 기술 장치가 빠른 속도로 새로운 돌파구를 연구 덕분에 진행됩니다.우리는 곧 미래의 보조 기술 장치에 대한 정보를 제공하는 최초의 손으로 전기 휠체어 및 보조 기술 장치를 선보일 사이트에서, 전기 휠체어, 동력 휠체어 휠체어 및 전원 장치를 ....
그리고 개발자 및 연구자와의 인터뷰에서도 곧 제품은 기존의 읽기 프리뷰 리뷰!
2,010분의 2,009 기간에 우리가 먼저 손을 리뷰 기대 - 50 마일의 사정 거리와 함께, 전기, 이동성 스쿠터, 최초로 개인 전송 장치에 대중을위한 전동 휠체어 제어 알았는데 ...
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하여간에, U3 - X를 도요타의 I와 반대입니다 또한 이식성이 매우 작은 장치, 스윙.
그것은 주위를 수행할 수 있으며 쉽게 트렁크에 넣어.
U3 - X를 의자 높이를 약간 평균 사람의 허리 라인을보다가, 그래서 승객해야한다 "뛰어"에 타고 시작합니다.
여객 다음 발에 달려있다 (모터 바이크에 대한 발견과 유사) 자신의 발을 선수야.
나머지는 이미 세그웨이에서 알려져있습니다 - 승객 그가 가고 싶은 방향으로 대고 U3 - X를 개인 모바일 장치로 이동합니다.
그것은 8 개 방향에서 (그리고 대각선뿐만 아니라) 크로스 드라이브 수 3,7 MHP 방식 (5,5 ㎞의 최고 속도 / 높이) - 그 사람의 평균 속도에 도달하는 의미에서 도보로 이동.
혼다 회장은 Takanobu 이토 주석은 "그리고 만약 내 다리가 좀 약한, 난 이런 집 근처 싶습니다 얻을.
그것에 대해 쉽게 이동할 수있습니다. ".
우리는 그가 큰 집 ... 혼다의 가격과 U3의 가용성에 대해 언급하려면 싶지 않았어 같거 엑스 어떠한 계획을 전원 휠체어 또는 도요타 난 스윙 여기서 사용자가 앉고 다시 집으려고처럼 전기 휠체어 장치 비슷한 버전의 생산 그것에 ...
일본에서 베다 국제 로봇 연구 및 개발 센터에서 오늘날의 전문가, 전동 휠체어의 새로운 유형의 프로토 타입 unvieled.
새로운 첨단 로봇 휠체어 휠체어를보다 전통적인 스쿠터를 더 닮았지만, 부상으로 병원에 입원 환자에 대한 큰 이동성을 약속뿐 아니라 기존의 휠체어뿐만 아니라 두 개의 대체하는 미래의 자동차 바퀴가 달린 기대하고있다.
새 전동 휠체어 로뎀라고합니다.
사용자 4에 앉아 휠체어 스쿠터를 타고와 같은 유사한 바퀴.
사용자 쿠션에 조이스틱을 속이다 오토바이에 들고 - 스타일의 핸들과 스티어링 휠체어를 자신의 무릎을 가슴에 달려있다.
그 결과 사용자는 자신의 몸에 덜 부하 느낌입니다.
전동 휠체어 디자인에 완전히 새로운 접근 방식을 사용자가보다 쉽게 장치를 마운트하실 수 있으며 신속하게 그것을 분리 덜 긴장과 고통뿐만 아니라이다.
대상 청중, 어떤 도움없이 자유롭게 주위를 움직이고, 그들을 막기위한 작은 부상으로 병원에 입원 노인있습니다.
로뎀 신경에 대한 의존도를 줄이는입니다 givers 이러한 환자를 해제합니다.
로뎀 큰 이동성을 약속드립니다.
프로토 타입은 도쿄에서 의과 대학에서 시연했다.
로뎀의 두 가지 주요 바퀴가 독립적으로 제어 밸브 타입 리드 배터리에 의해 구동됩니다.
전동 휠체어의 자치 담당 당 4 시간 정도입니다.
최대 이동 속도는 6km / h로하지만,뿐만 아니라 더 낮은 한계를 설정할 수있습니다.
로뎀의 크기를 일반 휠체어의 크기, 200 파운드 (100kg의) 그것에 대해 역기 같습니다.
또한 최소 직경이 작고 터닝 특징이다.
사용자가 아직 머리에 센서 격자를 첨부해야합니다.
뇌파 센서 모자를 머리에 5 electroencephalography를 통해 (뇌파) 전극의 전기 활동을 측정.
이러한 모터 움직임을 처리하는 두뇌의 영역 위에 배치됩니다.
센서들이 데리러와. 시스템 프로세스 모션으로 변환 신호를 해석하는 줄 알았 학습이나 훈련없이는 패턴과 휠체어의 움직임으로 변환합니다.
전동 휠체어를 따라 왼쪽으로 이동할 수있는 권리 또는 앞으로.
감각 시스템, 그렇게 생각하고 휠체어 행동 사이에 지연이 125 미만으로 석사는 실시간으로 데이터를 처리합니다.
경쟁 솔루션은 실질적으로 더 많은 시간을 필요로합니다 - 어떤 운동을 덜하고 더 어렵게 만드는 천연 초, 성장.
도요타의 솔루션 (물론, 실제로 도요타 BSI는 단지 연구자의 스폰서 도요타 협력 센터) "특별한"신호를 배울 수있는 드라이버가 필요하지 않지만, 대신에이 점을 염두에 전기 휠체어를 제어 할 때 앞으로 드라이버를 걷고 생각을 이동합니다.
도요타에게 휠체어를 기록하는 모든 명령에서 오는 운전자의 95 %를 이해할 수있게 이뤄졌다.
도요타의 대표 일본의 성장 세 이상 인구의 40 년 (일본 전체 인구의 40 % 이상을 차지하는 것입니다) 노인의 비율은 유사한 접근 제품에 대한 수요 증가 설명했다.
생각, 자연이 덜 필요로 뇌 - 기계 인터페이스 시스템은 더 강력한 것입니다 및 음성보다 단순 제어 시스템은 정말 학습.
시스템도 ""이는 드라이버가 시간이 지남에 정확성을 향상시킬 수있다는 뜻 드라이버의 동작을 분석하여 배운다.
일본이 항상 첨단 로봇에서 매우 강한이 최근 정부가 새로운 연구 개발에 더욱 연료하여 주시기 바랍니다.
그건 놀랄 일이 아니, 그 혼다, 히타치와 같은 다른 일본 기업도 뇌에 - 파도 머신 기술을 제공하고있습니다.
Massachusettes 공과 대학 (MIT)이 최근 자체 전동 휠체어 이동을 발명했다.
하지만 이것은 GPS를 통해 운영하고 평범한 전기 휠체어 때문에 최신 와이 또한 실내에서 사용할 수 Fi를 기술을 사용한다는 것입니다이다.
이 장치는 작동하기 위해서는, 마이크와 영상 및 오디오 입력 옵션에 대한 화면을 쉽게 사용할 수 있도록하고있다.
자사의 개발자 니콜라스 로이, 와이파이 휠체어를 배울 수 및 사용자에게 음성 인식을 통해 수술의 적응에 따르면 한.
이후 실내에 사용할 수 있지만, 특정 건물을 식별, 그가 수있을 것입니다 어디에도 사용자가 최초의 "오리 엔테이션에 가야했다."
초기 테스트 들어, Dorchester에서 보스턴 홈에서이 시스템을 시도 다발성 경화증과 뇌 질환 100 명의 환자됐다.
개선을위한 기타 고려 사항은 여전히 MIT에서 다른 과학자들은이 프로젝트에 참여하여 와이파이 - Fi를 사용하는 쪽 필드 카메라와 컴퓨터와 레이저를 설치 범위를 줍는 사람이 주위 환경에 내부지도로 사용자의 주위에 이동, 심지어 야외 만드는 공부를합니다.
로이도 충돌이 추가 - 그 휠체어 벽 및 기타 휠체어로 지원해주에서뿐만 아니라, 다른 장애물을 자제할 것을 방지 경보기를 사용하여 시스템에 대한 생각.
이것은 약간 오래된 뉴스지만, 어쨌든 우리에 의해 발사 시간에 들키지 않고 가지고있다 ...하지만 여전히 너무 흥미 롭군요, 우리의 실수를 조작하고 이야기를 실행!
프랑스 회사 HMC2Development 계단 산책 동력 휠체어를 2007 년 중반에 TOPCHAIR라는 이름을 출시했다!
동력 휠체어 개발 2001 년 이후이다.
이것은 전에도 잘 알려진 전세계 634 iBot 전기 전동 휠체어 ...하지만 iBOT했다 휠체어입니다 바퀴에서 실행, 그리고 90 년대에 처음 개발되었다.
그러나 실제로 뒷 바퀴에 서서 입장을 달성하고 올라갈 수있는 계단도 등산의 특정 기능을 가지고, 그 바퀴에서 실행되는 사실 덜 안정하므로 그 한계를 가지고 가기에 비해 휠체어의이 유형을 만드는 계단 의자 등산 휠체어.
그것 고무를 사용하여 Topchair, 계단을 정복하는 서로 다른 접근 방식을 사용하여 그 탱크에서 발견된 유사 추적합니다.
이 기술은 Topchair 위 또는 아래로 20cm 높은 단계 (8 인치) 금속이나 나무 또는 33 ° (65 %)의 최대 경사와 콘크리트로 만들어 갈 동력 휠체어하실 수있습니다.
그건 중요하지 너무하는 동안 편안하고 안전하게 사용자의 온보드 램프 및 승무원에 대한 필요와 마찬가지로 고정 구조의 도움없이도 앉는다.
Topchair, 그것 35km authonomy 운전을하거나 한 번 충전으로 300 단계 이상의 허용 2 60 아, 젤, 배터리를 사용합니다.
당신은 크고 강한 사람입니다. 모두 문 밖의 견고한로 알려져 있었어요 당신의 삶, 그리고 강력한. 당신의 첫번째 장난감 소방차, 귀하의 첫 번째 애완 동물 허스키, 그리고 당신이 때 처음으로 차를 가지고 살 인생은 당신의 경로에 새로운 장애물을 넣어 가지고 트럭했다. 당신은 마음이 모든 도로를 다시 보면 아무것도 오랫동안 당신의 방식으로 내버려 두지 않으려는했습니다.하세요, 신체 장애자. 당신은 사람의 일이야 타입인가요 그것이 같지 않은데 내가 널 실망? 천천히하도록! 만약 삶에 당신이 다음 중 하나가 당신이 누구인지와 일치하는 요구해야한다 휠체어가 필요했습니다. 중장비 사람은 무거운 의무를 휠체어 필요합니다.
일반 또는 전기 의자와 중장비 대응 사이의 차이는 주로 건설에 놓여있습니다. 기존의 휠체어를 온전하게 도로에 몇 년 동안, 그리고 실내 아스팔트 작동합니다. 그들은 주로 도시와 교외의 환경에 대한 의미가없습니다.하지만 시도 걸릴 기존 모델의 흔적, 또는 기타 울퉁 불퉁한 지형 상공에서 추락, 그리고 그것을 벗어날 수있는 가능성이보다 더. 더 읽기 "" "
휴대용 휠체어를 소유하고 그 장애가 걸림. Mobility는 당신에게서 취할 수있는 독립 탈환을 향해 중요한 첫 단계는 종종 장애인을위한 도전입니다,하지만 그럴 필요가없습니다. 전반적인 능력도 변경하실 수있습니다 대신의 이동성에 중점을 주는게 인생 전체를 전망.
휴대용 휠체어를 소유하고, 그들 중 일부 나쁜 있지만 많은 긍정적인 몇 가지를 의미합니다.
대부분 휠체어 두 사람이 될 수있는 사업을 고려하십시오. 이것은 당신의 의자에서 의미하는 동안, 당신은 친구, 가족의 일원이된다 또는 당신은 항상 당신의 뒤에서 하나의 사랑, 당신의 방법에 당신을 지원합니다. 많은 사람이 매우 위안이됩니다. 동료 의식의 이런 종류의 또한 그 주변에 가까이하는 데 도움이되며 여러 가지 이유로 명료하게 도움이 사람들이 귀하의 인생에서 행복하게합니다. 더 읽기 "" "
귀하의 요구에 맞는 휠체어를 알면 인생에서 행복을 찾는 데 매우 중요합니다. 핸디캡과 여러 가지 다른 요소의 유형에 따라, 당신은 자신 전동 휠체어를 찾고 찾을 수있습니다. 당신은 항상 당신 의사와이 어떤 결정을 내리기 전에 문의해야합니다 진도,하지만 나머지는 당신이 많은 가능한 옵션 안심하시기 바랍니다. 그 오른쪽에 전동 휠체어 스쿠터를 너무 쉽게 인생을 만들 수 있는지 확인 만들기.
, 친한 친구 또는 가족 구성원의 팔에 힘을, 당신은 뒤에 걸어 첫째, 어떤 스쿠터 및 일반 휠체어의 차이점은 무엇입니까? 주요 차이점은, 더 많은 전력이다! 일반 휠체어 팔을 강도에 의해 (또는 잘하면 추진하는 동안 ) 스쿠터 배터리에 의해 구동됩니다. 반면 전기 스쿠터에 탑승자 단순히 그들이 가고 싶은 방향으로 조이스틱을 못살게 굴지, 그리고 침묵, 강력한 모터 드라이브 의자. 그것은, 안전하고 효율적이며, 어떤 경우에는 사용자가 보고서는 경험을 명백히 재미입니다. 더 읽기 "" "
부상, 질병에서 단순히 입고 만나 옛 시대의 눈물, 당신은 이제 일상 생활에서 휠체어가 필요하다. 당신이있어 주위를 움직이고,이 변경되었을 수도있습니다,하지만 귀하의 상황에 관계없이 즉, 당신은 아직도 같은 사람 동일한 스타일과 함께 당신이 평생 재배가 봐. 데리러 휠체어의 유형에 따라, 그것도 당신의 스타일의 일부가 될 수있습니다. 왜 재즈 휠체어를하려고하지?
모든 걸 입고 그러셨어요. 대신 장애로 휠체어를 왜 새로운 액세서리 스타일리쉬한? 모양과 수준이 자신의 개인 보면, 한 쌍의 일치 검색으로 받아들이지 않는 사람을보고 당신에 대해서도 많이와 오른쪽에 색 구성표, 그리고 당신 자신을 너무 우습게 게임을 찾을거야! 더 읽기 "" "
당신이 장애와 치명적인, 충격적인 사건이 될 수있는 생활을 찾는 것입니다. 그것은 여러 가지 방법으로 귀하의 인생에 변화를 의미합니다. 많은 처음에는 어려울 것이다 전부는 아니지만 이러한 변경 사항 안됩니다. 수락하여 장애입니다 감정적으로 복구를 향한 첫 번째 단계와 그 때 수용 삶이 너에게 레몬을 제공 실현되면 그것 또한 모든 재료의 레모네이드를 만들 어라 당신을 준다.
생명 의료 휠체어 독특한 관점을 제공합니다. 그러나 그것을 부정에 초점을 쉽게 될 것이라고, 그리고 서서, 앉아, 반대도 마찬가지로 사실이 아니 뭘 할 수 있다고 볼 수있다. 어떤 의자에 앉아있을 수 없다 볼 수있습니다 서 볼. 세계의 당신의보기를 약간 다를 수있습니다,하지만 당신은 여전히 같은, 아름답고 다양한 유체 영역을 찾고있습니다. 당신은 무엇을 볼 수있는 감상 시간을 가져봐.이 의식을 선물이며, 사용 하는거라 그렇지 않으면 인식이 주목했을 것에 기쁨을 가지고있다. 더 읽기 "" "
혼다의 개인 이동성 장치, U3 - X를 발표했다.
외발 자전거 타다 장치를 로봇처럼 보이는데 그리고 장애를 가진 사람 주위를 이동할 수 있도록 설계되었습니다.
혼다 선보일 예정이다 U3 - 도쿄 모터에서 엑스의 개인 이동성 장치를 나중에 10 월 공연. 
